À plusieurs reprises, nous avons parlé de l’importance de créer des environnements de travail sûrs ; pour cela, nous recourons à toutes sortes de systèmes de sécurité, comme : garde-corps de protection périmétrique, échelles d’accès, lignes de vie, etc.
Un autre élément de sécurité très utilisé est la passerelle de franchissement, également appelée passage surélevé ou plateforme de franchissement ; ces systèmes de sécurité garantissent la circulation dans les zones où nous rencontrons différents obstacles, tels que :
- Des tuyauteries.
- Conduits de refroidissement.
- Chemins de câbles électriques.
- Des machines.
- Etc.
Grâce à ces éléments, nous obtenons une circulation continue et sûre dans les zones où ils sont installés, mais cette installation ne suffira pas : pour que ces systèmes remplissent leur fonction et offrent la sécurité dont nous avons besoin, ils nécessitent des inspections et un entretien afin d’éviter leur détérioration prématurée et de ne pas devenir un danger. La norme UNE EN ISO 14122 établit une série d’exigences où nous trouverons les directives nécessaires pour l’entretien des passerelles de franchissement.
Comment fabrique-t-on une passerelle de franchissement ?
Avant de voir l’entretien et les inspections que ces systèmes requièrent, il est important de savoir comment ils sont fabriqués afin de connaître les éléments qui les composent et d’avoir ainsi une idée de ce que nous devrons vérifier.
Les passerelles de franchissement sont des structures métalliques composées des éléments suivants :
- Un escalier de montée.
- Une plateforme horizontale.
- Un escalier de descente.
- Garde-corps de sécurité lorsque la hauteur de la passerelle de franchissement dépasse 500 mm.
Par conséquent, lors d’un entretien ou d’une inspection, nous tiendrons compte de tous les éléments qui la composent, ainsi que de leurs fixations.
Critères de la norme UNE EN ISO 14122
La norme UNE EN ISO 14122 se compose de plusieurs parties, mais toutes visent à établir les exigences de conception, de fabrication, d’installation et d’entretien des systèmes de sécurité.
L’une de ses exigences est que le système de sécurité choisi doit garantir la sécurité des utilisateurs pendant toute la durée de vie du système ; c’est pourquoi les vérifications de ces équipements en sont un élément fondamental.
Ces vérifications portent sur le matériau choisi pour la fabrication en fonction de l’environnement d’installation, le type d’antidérapant nécessaire, la résistance et la stabilité des ancrages. Il est très important d’accorder une attention particulière à cet entretien, car un système bien conçu et bien fabriqué ne sert à rien s’il peut présenter de l’usure avec le temps.
Plusieurs facteurs peuvent affecter leur durabilité, comme :
- Corrosion : due au passage du temps, à l’environnement où ils ont été installés et à l’exposition de ces systèmes aux intempéries.
- Serrage des fixations : du fait de l’usage, des vibrations produites par le passage des utilisateurs, les fixations de liaison de leurs éléments peuvent se desserrer avec le temps.
- Usure de l’antidérapant.
- Déformations dues aux chocs.
Toute anomalie sur ces points peut représenter un risque pour la sécurité du système ; nous devrons donc tenir un plan d’entretien détaillé et consigné.
Inspections recommandées
La norme UNE EN ISO 14122 n’indique pas de donnée précise sur l’entretien des passerelles de franchissement ; elle précise toutefois clairement qu’un plan d’inspections périodiques doit exister, la fréquence de ces inspections dépendant de l’usage, des conditions du lieu d’installation ou de l’exposition aux intempéries.
En règle générale, on recommande des inspections visuelles mensuelles et une vérification plus complète une fois par an.
Les points à vérifier visuellement sont :
- L’oxydation de l’un de leurs composants.
- L’état des assemblages.
- Le contrôle de l’antidérapant.
- S’assurer qu’elles ne présentent ni obstacles ni saletés accumulées.
Pour une vérification plus complète, nous nous assurerons en outre que :
- Le couple de serrage des fixations est correct.
- Elles ne présentent pas de déformations ou de ruptures de pièces nécessitant une maintenance corrective.
- Contrôler que les plaques d’identification du système sont toujours lisibles ou les remplacer le cas échéant.
- Contrôler que le système est correctement signalé.
Si, lors de ces inspections, le système de sécurité présentait un défaut, nous procéderons à la maintenance préventive ou corrective nécessaire afin de continuer à préserver la sécurité de l’équipement.
Registre des inspections
Une fois l’inspection ou l’entretien réalisé, nous devrons documenter toutes ces tâches. Cela nous aidera à suivre les dates d’inspection et d’entretien, mais ce sera aussi une information importante en cas d’incident.
Le document de vérifications devrait comporter, au minimum, les informations suivantes :
- Date d’installation du système.
- Spécifications techniques.
- Date et résultats des vérifications.
- Opérations d’entretien réalisées.
- Signature du responsable de chaque inspection.
Avec toutes ces données, nous pourrons assurer un suivi rigoureux de nos structures.
Conclusion
Bien que les passerelles de franchissement soient une solution simple et robuste pour franchir des obstacles, leur entretien est tout aussi important pour que la sécurité qu’elles procurent perdure dans le temps ; nous allongerons ainsi leur durée de vie et éviterons des risques inutiles.
Il est important d’investir du temps et des ressources pour éviter la détérioration prématurée de ces systèmes de sécurité ; pour cela, nous suivrons les indications de chaque fabricant en ce qui concerne l’entretien et l’inspection de ces structures.
Il est également conseillé que ces tâches soient réalisées par du personnel dûment qualifié et dûment formé par le fabricant afin de mener un travail exhaustif ; c’est pourquoi nous recommandons toujours de faire appel à des entreprises capables de nous fournir tous ces services : nous n’aurons ainsi pas seulement un système conforme à la réglementation, mais un système sûr qui garantit la vie des utilisateurs.


