A linha de vida quase nunca falha. O que falha é o suporte a que está ancorada. Num sistema anti-queda, toda a carga de retenção acaba por descarregar no ponto de ancoragem, e esse ponto só aguenta se o suporte a que está fixado for o adequado. De nada serve o sistema estar ensaiado a 12 kN se a chapa a que o aparafusou se rasga aos 3.
Este guia explica o que é um ponto de ancoragem, como se classificam e, o mais importante, como escolher o que corresponde a cada superfície.
O que é um ponto de ancoragem e que função cumpre
Um ponto de ancoragem é o elemento que liga o sistema anti-queda à estrutura do edifício e transmite a essa estrutura a força gerada numa queda. Não é um parafuso nem uma argola: é um componente ensaiado e certificado, com uma resistência calculada e condições de instalação concretas.
Estes componentes têm uma dupla funcionalidade: por um lado, ancorar o sistema em utilização normal e, por outro, resistir ao pico de carga gerado no instante da queda, que é muito superior ao peso do trabalhador. Numa queda, o absorvedor de energia limita a força transmitida ao corpo a um máximo de 6 kN, mas a que chega à ancoragem pode ser sensivelmente maior consoante a configuração do sistema.
Por isso, uma ancoragem não se improvisa com o que há em obra. Uma viga que “parece resistente” não é um ponto de ancoragem enquanto ninguém verificar que o é.
Ancoragens tipo A: onde se enquadram na UNE-EN 795
A norma UNE-EN 795 classifica cinco tipos de ancoragens, de A a E, consoante a forma como são utilizadas. As ancoragens de telhado, cobertura, viga e estrutura resistente de que falamos neste artigo são todas tipo A: dispositivos fixos, destinados a ficar instalados de forma permanente na estrutura. Dentro desta classe existem duas variantes: A1, para superfícies verticais, horizontais ou inclinadas (betão, chapa, perfil metálico), e A2, específica para telhados com inclinação. São distintos do tipo B (ancoragens provisórias e transportáveis), C (linhas flexíveis horizontais), D (calhas rígidas) ou E (ancoragens autoportantes). A principal diferença entre estas ancoragens é a forma como se usam consoante a configuração do sistema de segurança e, além disso, não podem ser permutadas nem misturadas entre si.
Diferença entre linha de vida e linha de ancoragem
Por vezes usam-se como sinónimos e não o são. A confusão vem de a norma falar de uma coisa e a obra de outra.
A linha de ancoragem é o elemento de suporte: o cabo de aço, a calha rígida, a fita ou a corda por onde se desloca o utilizador. É um componente.
A linha de vida é o sistema completo: a linha de ancoragem mais os pontos de ancoragem de extremidade e intermédios, o absorvedor, o tensor e o dispositivo de ligação. Estes são os componentes da linha de vida que se certificam e se ensaiam como conjunto, não por separado.
A distinção não é académica. Quando pede “uma linha de ancoragem” e lhe entregam apenas um cabo, tem um cabo. Quando pede uma linha de vida, tem um sistema com certificado de ensaios segundo a norma, manual e ficha técnica.
Ancoragens consoante onde são fixadas
O critério de classificação útil não é o material da ancoragem. É o suporte a que se fixa, porque é daí que sai todo o cálculo.
Ancoragem de linha de vida em telhado e cobertura
Cada superfície tem a sua fixação, e não são permutáveis:
- Betão ou platibanda. O suporte mais resistente à primeira vista. Ancoragem mecânica ou química consoante o estado do betão, com verificação da resistência do substrato antes de fixar. Atenção às platibandas de tijolo ou bloco, que não são betão estrutural ainda que o pareçam.
- Chapa perfilada. A ancoragem aparafusa-se à onda superior com parafusaria autoperfurante ou com rebite de alta resistência e placa de distribuição dimensionada consoante a espessura da chapa e o passo da ondulação. Distribui a carga por várias ondas: uma fixação pontual rasga a chapa. Aqui é preciso prestar especial atenção à espessura da chapa onde vamos realizar a instalação. Em espessuras inferiores a 8 mm, é possível que tenhamos de fazer reforços em cada placa, aumentando a superfície de contacto placa-chapa ou aumentando o número de ancoragens.
- Painel sandwich. O isolamento intermédio não suporta esforço. A fixação tem de chegar à chapa resistente inferior ou à estrutura.
- Cobertura deck. A ancoragem atravessa o isolamento e a impermeabilização por meio de um casquilho passante até à chapa, com remate estanque da membrana. Perfurar é inevitável; comprometer a estanquidade, não. Por esse motivo, é muito importante neste tipo de cobertura estudar previamente o sistema a utilizar para evitar problemas de infiltrações de água.
- Fibrocimento. A placa não admite carga pontual em circunstância alguma. A ancoragem atravessa-a e fixa-se à madre metálica que está por baixo. É importante salientar que a intervenção neste tipo de coberturas deve ser realizada por empresas acreditadas e especializadas.
- Telhado inclinado de telha ou ardósia. A ancoragem fixa-se à estrutura resistente sob o acabamento (barrote, madre, laje) sem nunca descarregar sobre a telha. A inclinação modifica ainda a trajetória da queda e a carga que chega à ancoragem.
- Contrapesado ou lastrado. Não perfura: funciona por peso próprio. Válido em coberturas com inclinação reduzida e capacidade de carga suficiente. Não é apto quando o pacote de isolamento é mole. Neste caso, é preciso prestar especial atenção ao peso máximo admitido por m² na cobertura onde vamos instalar o lastro.
Ancoragem sobre viga e estrutura resistente
Quando há estrutura metálica acessível, é o melhor local onde ancorar: a carga vai diretamente para o elemento que a pode receber.
- Abraçadeira de viga. Não perfura o perfil e é reversível. Útil em sistemas temporários e em pavilhões com estrutura à vista.
- Placa aparafusada ou soldada a perfil. Solução permanente. A soldadura exige procedimento qualificado e não se improvisa em cobertura.
- Ancoragem passante. Atravessa a aba do perfil com parafusaria e contraplaca.
Em todos os casos há um passo prévio que não se salta: verificar que o perfil admite a carga pontual no ponto escolhido. Um perfil dimensionado para carga distribuída não aguenta necessariamente um esforço de retenção a meio do vão. Essa verificação cabe ao projeto ou ao técnico competente, não ao catálogo do fabricante.
Ancoragens extremas, intermédias e de tensão
Dentro de um mesmo sistema, nem todas as ancoragens fazem o mesmo:
- Ancoragem de extremidade. Fecha a linha em cada lado e recebe praticamente toda a carga de retenção. É a mais solicitada e a que mais resistência exige do suporte.
- Ancoragem intermédia. Sustenta a linha ao longo do percurso e limita a flecha. A sua função é tanto estrutural como geométrica: quanto menor o vão entre intermédias, menor a deformação sob carga e menor a distância de queda. Devem permitir a passagem contínua do carro sem desconexão.
- Ancoragem de curva ou esquina. Absorve a mudança de direção do traçado, com uma distribuição de esforço diferente da de uma intermédia reta.
- Tensor. Não é uma ancoragem, mas condiciona todas: fixa a tensão de montagem da linha de vida horizontal e deve ter indicador. Um cabo sem a tensão adequada alonga a paragem; um sobretensionado carrega as extremidades mais do que o previsto.
Como escolher o ponto de ancoragem consoante a superfície
A sequência é sempre a mesma, e nenhuma das quatro etapas se pode saltar:
- Identifique o suporte real, não o visível. Debaixo da telha há um barrote; debaixo da membrana, uma chapa; conheça a espessura da chapa onde vamos ancorar o sistema. Deve ancorar-se à estrutura que garanta essa carga.
- Verifique a sua capacidade. Espessura da chapa, secção da madre, estado do betão, resistência do perfil. Sem esse dado, qualquer ancoragem é uma aposta.
- Escolha a ancoragem ensaiada para esse suporte. Não há ancoragens universais, e a que serve em betão não serve em chapa e vice-versa.
- Verifique a altura livre sob o plano de trabalho. É o dado que decide se o sistema chega a tempo. Se não há espaço para a paragem, o problema não se resolve com uma ancoragem melhor; resolve-se colocando um ponto antipêndulo ou reduzindo o vão das ancoragens ou mesmo mudando o sistema a instalar.
E uma regra que evita a maioria dos problemas: o conjunto é certificado como sistema, não peça a peça. Uma ancoragem de um fabricante com um carro de outro invalida o ensaio, ainda que encaixe fisicamente.
Se tem uma cobertura e não sabe que ancoragem admite, indique-nos o tipo de suporte e o percurso previsto. Na Ypsos ajudamos a decidir qual se adapta melhor ao seu projeto antes de comprar o que quer que seja.
Perguntas frequentes sobre pontos de ancoragem das linhas de vida
É o elemento que fixa o sistema anti-queda à estrutura do edifício e transmite a essa estrutura a força gerada numa queda. É um componente ensaiado e certificado em conformidade com a UNE-EN 795, com uma resistência declarada e condições de instalação específicas: não é um parafuso, uma argola ou qualquer elemento que “pareça resistente”. É importante identificar o que vem gravado no ponto de ancoragem quanto à norma a que faz referência, neste caso UNE-EN 795.
Sempre à estrutura resistente, nunca ao material sem capacidade de carga. Sob uma telha há um barrote ou uma madre; sob a lâmina impermeabilizante de uma cobertura deck há uma chapa perfilada; sob uma placa de fibrocimento há uma madre metálica. A ancoragem fixa-se a esse elemento resistente, atravessando o acabamento quando necessário e resolvendo a passagem com uma vedação estanque. Em estruturas metálicas à vista, a ancoragem vai diretamente à viga ou perfil por meio de abraçadeira, placa aparafusada ou ancoragem passante, sempre após verificar que o perfil admite carga pontual nesse ponto concreto. Em betão, por meio de ancoragem mecânica ou química consoante o estado do substrato.
O conector não se engata diretamente ao cabo nem a um ponto qualquer do sistema: liga-se ao dispositivo de ligação indicado pelo fabricante (o carro numa linha horizontal, o anti-queda deslizante numa vertical), que é o elemento ensaiado para circular por essa linha concreta. Na outra extremidade, a ligação vai ao arnês anti-queda: ao ponto de engate dorsal em sistemas horizontais e ao esternal em verticais. Cada sistema especifica no seu manual o conector válido e o ponto de engate correto, e esse pormenor não é permutável entre fabricantes.